Jayapura, Jubi – Hunderte Lastwagen-Fahrer der Route aus Jayapura, Papua nach Wamena, der Jayawijaya und Yalimo, Papua Pegunungan-Bezirke wurden im Welarek-Dorf, des Welarek Distrikts, des Yalimo-Bezirkes seit einigen letzten Monaten aufgehalten.
Etwa 500 Fahrer und Lastwagen, diese von ihnen gefahren wurden, konnten keine Reise nach Wamena wegen des schweren beschädigten Straßenzuganges fortzusetzen.
Sie wurden in der Umgebung des Welarek-Dorfes seit letztem November 2022 bis jetzt, im Februar 2023, aufgehalten.
Einer der Lastwagen-Fahrer der Trans Papua-Straße von der Jayapura-Wamena-Route, Anggi Kalalembang an dem Jubi sagte, dass er und seine Arbeitskollegen keine Reise seit dem Ende des letzten Jahres fortzusetzen konnten.
Der schlammige Straßenzustand, der noch nicht fertig bearbeitet wurde, verursachte schwierig von den Lastwagen, die meistens die Grundbedürfnisse und die Baumaterialien nach Wamena und Yalimo trugen, vorbeigefahren zu werden.
Weil sie für einige Monate in der Jayapura-Wamena-Route aufgehalten wurden, begannen diese hunderte Fahrer eine Schwierigkeit haben, um die Grundbedürfnisse zu bekommen.
Sie mussten nach Jayapura oder Yalimo durch das Motorrad des Einwohners mitzufahren, um das Nahrungsmittel für die Erfüllung der Bedürfnisse in der Stelle, an der ihre Lastwagen aufgehalten wurden, einzukaufen.
“Ich fahre nach Jayapura durch das Motorrad des Einwohners mitzufahren, um das Nahrungsmittel einzukaufen, dann wird es zum Standort gebracht, an dem unsere Lastwagen aufgehalten werden. Wir wollen das Nahrungsmittel in Elelim [die Hauptstadt des Yalimo-Bezirkes] zu nehmen, aber wollen die Geschäfte in Elelim nicht mehr ihre Handelswaren zu uns die Fahrer leihen, weil ihr Vorrat geschwunden ist,” sagte Anggi Kalalembang.
Diese aufgehaltene hunderte Fahrer und Lastwagen waren etwa 10 Kilometer lang. Vor einiger Zeit hatte der Bauunternehmer, der diesen Straßenabschnitt bearbeitete, die Straßenbearbeitung dort ausgeführt.
Aber, fand diese Bearbeitung nur statt, wenn die relevante Institutionen in den Standort überprüfen würden. Nachdem die zuständige Parteien wieder gekommen waren, bearbeitete der Bauunternehmer nicht diesen Straßenbau.
Die Fahrer, die während dieser Zeit durch die Jayapura-Wamena-Route vorbei fuhren, hofften, dass die Regierung oder zuständige Institutionen und die Bauunternehmer, die diesen Trans-Papua-Straßenabschnitt bearbeiteten, schnell die Verantwortung dieser Straßenbearbeitung erledigen können.
“Besonders in der Welarek-Region bis zur Bolong-Brücke hoffen wir schnell bearbeitet zu werden, so dass wir schnell im Zielort ankommen können,” sagte Anggi Kalalembang.
Es wird den 3,52 Billionen Rupiah Haushalt benötigt
Vor einiger Zeit erklärte das Ministerium für öffentliche Arbeiten und Wohnungsbau der Republik Indonesien (PUPR), dass der Trans Papua-Straßenbau des Jayapura-Wamena-Abschnittes des Mamberamo-Elelim-Segmentes mindestens den 3,52 Billionen Rupiah Haushalt mit den 2,61 Billionen Rupiah Baukosten benötigte.
Der Finanzierungsplan des Straßenbaues des Mamberamo-Elelim-Segmentes mit diesem 50,14 Kilometer lang wandte eine Zusammenarbeit zwischen der Geschäftsregierung (KPBU) mit der Rückzahlung der Investitionen in Form von einer Verfügbarkeit der Zahlung (availability payment) an.
Aus der Machbarkeitsstudie, hatte dieses Projekt 24,33 Prozent economic Internal rate of return (EIRR) beziehungsweise Wirtschaftlicher interner Zinsfuß mit der 15 Jahren Konzessionsdauer, die aus 2 Jahren der Konstruktionsdauer und 13 Jahren der Dauer der Dienstleistung bestand.
Der Projektsplan des Trans-Papua-Mamberamo-Elelim-Straßenbaues war ein Hauptprojekt beim nationalen mittelfristigen Entwicklungsplan (RPJMN) von 2020 bis 2024.
Diese Straße war ein Hauptzugang, der die Jayapura-Stadt mit den acht Bezirken in der Zentral-Pegunungan-Region, Papua Pegunungan, verband.
Dieser Straßenabschnitt wurde auch einen wichtigen Teil von den zwei verbundenen nationalen Aktivitätszentren (PKN) nämlich PKN Timika und Nationales strategische Jayapura-Aktivitätszentrum (PKSN) sein und es trieb auch einen wirtschaftlichen Aufstieg in der Papua Pegunungan-Provinz an.
Aus dem Untersuchungsergebnis des Ministeriums für öffentliche Arbeiten und Wohnungsbau der Republik Indonesien (PUPR), wurde dieser Trans Papua-Straßenabschnitt für die 40 Kilometer pro Stunde maximale Geschwindigkeit mit der 11 Meter minimalen Straßenbreite und dem 2×3,5 Meter Bereich der Fahrspur entworfen. Diese Straße wird auch 17 Brücken zu haben.
Am Ende des letzten Jahres führte das Ministerium für öffentliche Arbeiten und Wohnungsbau der Republik Indonesien (PUPR) eine nicht mautpflichtige Straßenversteigerung am Projekt der Trans Papua-Straße, des Jayapura-Wamena-Abschnittes durch. Aber wurde bis jetzt diese Straßenbearbeitung noch nicht wieder aufgenommen. (*)
